加快量产进程,零跑C11首台OTS整车下线

2021-03-01 10:19:52
  在今年第四季度正式交付C11之后,它很有可能取代目前的主要销售商Zero运行为T03,成为新品牌更大的"数量变化"的关键。
  问问你自己,在2月的新一年里,所有新能源公司都将推出新车型,其中最想试驾的是哪一款?我心里的答案早就很清楚了。毕竟,在高端车型中,首款旗舰车型eT7将用于这款车,而且这也被视为特斯拉新车型面临的唯一挑战。
  零跑
  在离普通消费者更近的纯电力产品中,零运行C11对我非常有吸引力。巧合的是,2月27日晚,该公司的官员正式宣布,第一辆OTS汽车(工装车)正式离线,通过设计和制造、生产装配、功能验证等阀门点质量检验程序,完成产品质量确认。
  在此之前,白色车身已于2月20日从生产线上移除。零运行的C11正按批量生产时间节点稳步推进,并将进行耐久性可靠性试验、腐蚀试验、高温适应性试验和第二轮耐久性可靠性试验,并将于9月开始生产。
  至于为什么你如此期待这款车,它仍然与其优异的性价比有关。去年年底,在预售会议上,零跑汽车的创始人朱江明亲自宣布了c11、豪华版159800元、体面版179800元、性能版199800元的价格。
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  在机器芯片上,第三代高通汽车数字座舱标志级平台(8155芯片)集成了人工智能核心和8核处理器,集人工智能核心和8核处理器于一体,实现了外部后视镜、座椅存储器、空调和驾驶模式的自动识别和自适应,并通过手机应用程序控制汽车的门窗、空调、车辆远程监控、自动停车等功能,支持整个车辆的FOTA。
  在智能电动汽车中特别重要的自动驾驶仪领域,C11标准和ModelY拥有28台同级别的高精度智能传感硬件,包括10台机身摄像机、5毫米雷达、12台超声波雷达和1台人脸识别摄像头,并配备了自行研制的灵心01智能驱动芯片,计算功率从芯片级到整个智能驱动系统达到8.4 Top,C11通过整个智能驱动系统,使用一整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案,总共可以在LeapPilot3.0中实现22种智能驾驶辅助功能。
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  据报道,LDW车道偏差警告、AEB自动紧急制动、APS智能停车系统等8个功能可在明年的批量生产阶段实现,通过OTA升级可实现ALC自动换车道辅助和ACC全速自适应巡航等14个功能。
  同时,C11全系配备前双叉臂、后五连杆独立悬架。以及自研新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,双电机智能四驱版的最大输出功率为400kW,最大扭矩720N·m,0-100公里加速时间4.8秒;单电机后驱版的最大输出功率200kW,最大扭矩360N·m,0-100公里加速时间7.9秒。
  总之,与目前其他品牌15~200000元的纯电动越野车车型相比,C11的内在实力非常突出,因此,在今年第四季度正式交付后,极有可能取代目前主要的零跑品牌T03,成为新品牌发生更大"数量变化"的关键。
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